Вот третий день как вышел на работу, работы полно, но если выдовалась хоть одна минутка то сразу занимался этим двс.
Почему не удачный? Спешка и не внимательность сделали своё, хотел сделать ход поршня 30мм,сказал токарю чтоб он отрезал мне поршень 30мм+5мм конус, он сделал наоборот отрезал 30мм и проточил конус, получился поршень 25мм+5мм конус Следовательно ход 30мм я сделать не смог.... И вторая спешка- насверлил много отверстий -сделал выпускное окно, но слишком высоко к ВМТ (Поспешил )

Всё доделал Купил герметик, щас буду собирать...

хочется увидеть ваш двигатель в работе

я тоже сделал такой двигатель . Только ход поршня 1.6см а диаметр 3см .

jekd5050 маловато будет 16мм, для самодельного двига. надо как минимум соотношение 1:1
Мене осталось зажигание только сделать

завтра запущу посмотрю . А чем меньше ход поршня и больше диаметр тем больше обороты и мощь. Вот газы давят на поршень маленького диаметра и большого разница же есть . Производители мотоциклов ямаха так и делают . Там большой диаметр и ход поршня по меньше и этим они подерживают стабильность оборотов

Скинь как- нибудь фото Охото глянуть!
А зажигание сделал?

зажигание еще нет . Фото не могу пока . Денег мало . Но закину =)

я завтра буду на катушке от машины заводить

Всем привет, вот я тоже захотел собрать 4т двигатель из москвичовского амортизатора, зделал цилиндр 60 мм.Поршень 25 мм, ход поршня 25мм, зделал только цилиндр и клапона если надо кину фотки. )

ᵀᴴᴱ ᴼᴿᴵᴳᴵᴻᴬᴸ Приветствую нового пользователя!
Фотки кидай очень охото посмотреть

Варил я полуавтоматом.Хотел сегодня отлить цилиндр, но в горелке не было бензина .
Свеча автомобильная.За фотки сильно не бить, фоткал на телефон.

На вид очень даже ничего, а клапана как делал?

ᵀᴴᴱ ᴼᴿᴵᴳᴵᴻᴬᴸ, очень интерестная конструкция, молодец Ставлю тебе плюсик А как будут штанги? И будет ли картер?

ᵀᴴᴱ ᴼᴿᴵᴳᴵᴻᴬᴸ Помоему у тебя получается очень большой объём камеры сгорания, что не желательно! А если при таком газораспределении сделать так что поршень будет доходить до ВМТ (в плотную) то будет плохо идти выпуск отр.газов, да и не получится, гильзу наверно оч. сильно повело при сварке,а развёрткой туда не залезиш, так что....

Нет, я укорачу цилиндр и поршень у меня будет 2.5 см, а до клапонов он доходить не будет надеюсь что заработает..
При сварке гильзу не повело, а картер здесь будет и вобще не заработает буду делать другой))

Всё таки я думаю что лучше делать клапана с верху- продувка будет лучше ,камера меньше и со штангами будет легче

Ладно завтро начну делать 2т двигатель из волговского амортизатора.
А это выкину

Мой тебе совет, если будеш делать 2Т, то не вари каналы (продувочные) в доль гильзы(как у меня) а то её поведёт сильно и если нет развёртки, то ты его просто выкинеш. Я когда приваривал гильзу и каналы (ещё и окна сверлил) то после сварки поршень очень туго влазил , гильза стала немного элипсом, я прошол развёрткой и всё стало нормально....

Спасибо, буду знать

Скажите пожалуйста, а что такое развёртка и как она выглядит?

Развёртка, многолезвийный металлорежущий инструмент, предназначенный для точной и чистовой обработки (развёртывания) отверстий после их предварительной обработки сверлом, зенкером или расточным резцом. Р. могут быть машинными (применяются на станках) и ручными (применяются при слесарных работах). Р. различают: по форме развёртываемого отверстия — цилиндрические, конические и ступенчатые; по форме зубьев — с прямыми и винтовыми зубьями; по способу закрепления — вставные (с хвостовиком) и насадные (с отверстием); по конструкции — цельные, составные (сборные), напайные, с механическим или клеевым закреплением зубьев (ножей), разжимные и плавающие. Рабочая часть Р. состоит из режущих и калибрующих зубьев. Режущие зубья остро затачивают, на калибрующих — оставляют ленточку шириной 0,1—0,3 мм. Конец калибрующей части выполняется с обратным конусом по направлению к хвостовику для уменьшения трения Р. о стенки отверстия.

Вот фото развёрток различной конструкции

Спасибо

Алексей, а у вас длина цилиндра какая?

Из какого амортизатора вы делали двигатель?

Амортизатор я не знаю с чего А на счёт длинны гильзы, надо смотреть по ходу поршня если длинна поршня 30мм,то ход можно будет сделать почти 30мм соответственно длинна гильзы 60мм(+ примерно 5мм камера сгорания и ещё немного чтоб прекрепить к картеру...)

Вот зделал картер
и цилиндр
завтра папа распилит картер на половинки

Интересно что получится, а варили что обычной сваркой? А какой диаметр гильзы?