Выйми из щёток електродвигателя, от которого вал

Админ если тебя не затруднит поведай тайну лужения чугуна(из которого плунжерная пара и моя втулка) и какой мощности у тебя паяльник?
кстати завтра будут фотки того что я успел собрать

Щётки? я их к сожалению выкинул да и пружинки должны быть спиралькой(а то в трубку не влезут)

В первый раз слышу что плунжерная пара из чугуна сделана, мне всегда казалось что из высоколегированной стали
Паяю обычным оловом с паяльной кислотой, советским 100 ваттным паяльником, причём перегоревшим (грею на газовой плите), но можно и 40 Вт если горелочкой помогать

Горелка есть, 100ватт паяльник тоже, а вот к кислоте у меня отвращение жесткое, я ей отравился. а если паяется нормально то врятли чугун)

Вот уж не знаю как можно кислотой отравится, если только весь пузырёк залпом выпить
Да и чугун должен хорошо паяться, по хим составу это считай железо.

отравился парами а чугун из-за углерода плохо смачивается. кстати сфоткал двигатель.

Да, с фото пришлось повозится немного

Вот как вставить фото с "лягушки"
Грузим фото и берём вот это


Вставляем прямо в сообщение


При желании можно удалить из полученного кода всё кроме выделенной строки



Ещё на всякий случай добавлю: что бы закрыто окно загрузки изображения, нажмите ещё раз на эту кнопку.

спасибо теперь понял. а как сделать лепесковый впускной а то под шаровый ни одной нормальной пружинки не нашёл

Для лепесткового тоже пружинка нужна, причём ещё мягче чем для шарикового.

а как ещё можно клапан сделать впускной

Не знаю.
Кстати у меня шариковом клапане стояла пружина от ручки, просто винтом делал минимальный поджим.

всё я делаю как у тебя

УРА клапан получился

Думаю завтра сделать баночку с бензином, в которой можно будет регулировать содержание бензина, возможно ниче не хочет загоратся изза слишком богатой смеси
кстате у меня получается обьем цилиндра 10.5 кубиков, или я неправильно подсчитал но теоретически это получается всего лиш 2 вата?О_О

Попробуй на газе от зажигалки запустить,клапан выкрути что бы пламя сантиметра 4 было(не больше),а то мой тоже сначала на бензине не хотел работать (тоже вспышек не было)а на газе потихоньку но ожил
И ещё, к шатуну ещё одну спицу примотай, а то как даст вспышкой, он у меня с 5 кубами уже 3 раза ломался.

Хорошо, завтра куплю зажигалку
думаеш шатун не выдержит? ну не выдержит и фик с ним, новый сделаю
кстате с свечой у меня все хорошо, специально вынимал впускной клапан, чтобы посмотреть(по другому там нельзя)

Почти завел дает вспышки
только появилась новая проблема, прерыватель для зажигания на маховике, а маховик от вспишек прокручевается
ну ниче приклею моментом

Мне кажется момент тут не поможет, можно вал просверлить и шпильку на сквозь вставить, а к ней моховик прикрутить, ну или как то так.

Хм лучше уж тогда прерыватель где то на валу сделать

От прокручивающего моховика толку мало.

а я припаял все клапана щас свечку настраиваю из болта каторая . а подскажите как переделывать зажигалку для плиты

Для этого нужна схема твоей зажигалки или фото её внутренностей крупным планом, но я сомневаюсь что она долго протянет, всё таки она не рассчитана на длительную работу.

вот только фотик не фокуссируется чёта

Мда...тут ничего и не разберешь.

извени фотик барахлит. а какая схема твоего зажигания?

Такая же как и у двигателя с плунжерной пары, я с него всё переставил.

LONGERON, выпаяй из зажигалки вв катушку, залей парафином (А то очень быстро "прошьет") и подключи по классической схеме с прерывателем.

http://www.madelectronics.alfamoon.com/shok/zloy2.htm - Тут можно почитать , как изготовить вв катушку самостоятельно.

Да, так будет лучше, только подключать нужно не по "классике" а по этой схеме.