ПРОЙДИ ПО ССЫЛКЕ
http://lenin-flyback.narod2.ru/strochnie_preobrazovateli/kompaktnie_preobrazovateli/

Попробуй проверить каждый транзюк отдельно

попробую . А можно без них обойтись (диоды и конденсатор )

Admin Я помоему всё досканально нарисовал на схеме и какие ноги куда надо подключать!

jekd5050 Ссылка битая

да вижу щас другую дам . Там мой твс

если опять битая незнаю что делать

Ладно, завтра разберу свой и покажу

ну тот серый толстый провод на моем фото это же и есть броне провод ?

похоже что он, а где второй?

Роман, ты бы почитал сообщения в этой теме, и понял бы что зажигалка не пашет. Я делал с зажигалкой, LONGERON делал, и ни у кого не получилось. У меня даже небыло ни одной вспышки с зажигалкой, хотя искра на свече была. Да и вообще, для зажигания на ленуар(только на ленуар) хватит хорошого трансформатора. Я вот сделал, и радуюсь, только прерыватель у меня плохой, и быстро изнашивается (теряет упругость и ломается)

незнаю я не нашел

vlad, понятно. У меня есть плёночный фотоаппарат. На какомто форуме видел, как с него шокер сделали, и может можно со свечой так?

jekd5050
Второй вывод снизу , он там единственный в ПВХ изоляции , если не ошибаюсь , то под номером 7 .

под номером 7 у меня он без изоляции . Серебристого цвета а остальные лакированые

Sumarak, я там маленько напутал)
Короче поршень из свинца у меня довольно долго ходил на старом ленуаре, если он стёрся, то просто слегка приплющиваешь его и он опять как новый))

А сам поршень делал так: на конфорку газовой плиты, ставил цилиндр (вертикально) внутрь ложил свинец (без излишеств, только что бы на поршень хватило) потом зажигал газ и ждал пока свинец расплавится (если срез цилиндра не ровный, свинец может вытечь из цилиндра), потом выключаем газ и ждум когда всё остынет и выковыриваем поршень)

Админ. А скок он у тя работе минут?

Admin, но поршень же изнашивается не равномерно, а как бы овально(в связи з боковыми нагрузками), при чём с нижней стороны даже больше, чем с верхней(в связи с тем, что цилиндр расположен горизонтально, для свинцового поршня это существенно). Так при расплющивани поршень уже не будет круглый, а будет иметь форму какого то неправильного овала?

люди ! Вот многие говорят что пару поршень цилиндр можно взять из авто торсиона что такое торсион

Сколько у меня был ленуар я ему поршень не менял, двигатель запускался очень хорошо, не то что мой теперяшний, хотя по оборотам моему новенькому ленуару равных нет )


jekd5050, это амортизатор

Че за я пишу и некто неотвечает

А одним сообщением выше я кому по твоему ответил?
Я тебе и сказал что ленуар у меня был долго (сколько у меня он проработал сказать не могу, ну точно больше получаса) проблем с износом поршня не было.

jekd5050, это часть аммортизатора. Можно найти на металоломе, у дяди какого нибуть за пиво забрать, у которого есть машина подобна москвичу(запор, жигуль и т.д.) Выглядит примерно так http://www.google.com.ua/imgres?q=%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%BE%D1%82+%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%87%D0%B0&hl=ru&biw=1360&bih=550&tbm=isch&tbnid=0UCMiPS3zdplpM:&imgrefurl=http://www.avtozapchasti.zp.ua/product_207.html&docid=jEYb2xdkEQ2Q9M&w=250&h=165&ei=uAQ3Toj5HY7JswaMqdgV&zoom=1&iact=hc&vpx=392&vpy=132&dur=165&hovh=132&hovw=200&tx=104&ty=82&page=2&tbnh=123&tbnw=176&start=21&ndsp=21&ved=1t:429,r:8,s:21 , обычно он ржавый. Изнашивается зачастую сам шток поршня, через что из торсиона течет масло и его заменяют. Короче разбирал я с помощью болгарки, в ржавом корпусе (там полно старого и чёрного масла) есть очень хороший цилиндр, зеркальный изнутри, диаметр у меня (москвичёвский) - 27мм. Длинна - сантиметров 16 примерно. Внутри его находится поршень со штоком, на поршне есть кольцо, которое для ленуара и парового двигателя не нужно. к моему удивлению, поршень и цилиндр с легкостью сверлится, тоесть можно сверлить дырки для клапанов, свечи, масленки и т.д. Правда в днище поршня есть отверстия, которые устраняются эпоксидкой Я очень сожалею о том, что когда делал свой ленуар, не знал про торсионы, и сделал поршень и цилиндр лучше чем из свинца, но всеравно намного хуже чем из торсиона. Вот кстате цилиндр и поршень моего парового двигателя(не доделан) из того же торсиона, http://www.google.com.ua/imgres?q=%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%81%D0%B8%D0%BE%D0%BD+%D0%BE%D1%82+%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%87%D0%B0&hl=ru&biw=1360&bih=550&tbm=isch&tbnid=sO2m_76vKEeB-M:&imgrefurl=http://www.sam0delka.com/t2p84-topic&docid=pUz0sIYogVxXiM&w=1600&h=1200&ei=YAc3ToSMK8zFtAbx8rEm&zoom=1&iact=hc&vpx=374&vpy=226&dur=376&hovh=194&hovw=259&tx=175&ty=116&page=1&tbnh=130&tbnw=174&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:7,s:0
Кстате сегодня заводил свой ленуар с убитой поршневой, короче очень долго с ним это самое , но когда он пару раз завелся, это было чудо. Вращался наверно раза в 2 быстрее, чем высокооборотистый двигатель нашего любимого Админа И это при том, что вспышки были не в каждом такте. Наверно оборотов 700 было точно, а то и больше, не знаю каким чудом. Может изза легкого скольжения убитого поршня по цилиндру?
ох нифига себе я написал, сам от себя фигею

ну я разбирал амортизатор там точно так же только диаметр поршня 30мм . А дырки в нем я проволокой заклепал

ну вот, из него получится офигеннийший ленуар!( трение мизерное по сравнениюж с самодельной поршневой, а герметичность на высоте!

Кстате только что возникла идея для ленуара. Наверно это не для новичков, но мне кажется что это реально.
Наверно самая весомая причина пропуска тактов в наших ленуарах - это мертвый обьем именно впускного клапана. Ведь смесь горит в нем и в цилиндре, в выпускном клапане она горит только после пропуска одного из тактов, когда он продуется свежей смесью.
При этом слышно сильную вспышку, которая однажды согнула мне шатун
Получается значит что смесь поступает в впускной клапан, а продукты горения из впускного клапана попадают в цилиндр, следом за ними идет свежая смесь, которая не всегда хорошо достигает свечи, изза этого и пропуски.
Идея - подавать сжатый газ прямо в цилиндр. Маленький игольчатый клапан, который открывается с помощью кулачка во время впуска, и ещё один иигольчатый краник, для регулировки количества газа, поступаемого в цилиндр. Как вам идея?
и ещё идея - поставить свечу в впускной клапан, который обычно торчит из цилиндра. Тоже должна устранится проблема пропусков, хотя "Впрыск" интереснее) Или даже сделать впрыск - бензин подавать аналогичной системой, что и газ, только под давлением. И в цилиндре поставить некое подобие форсунки. Не обижайтесь на мои возможно глупые идеи)
воплотить в жизнь я, к сожалению не буду, так как мне предстоит долгая и интересная ....ну вы поняли ... с мотоциклом

но все таки одна какая то дырочка пропускает . Но это если сильно дуть. Там еле еле. А подавать бензин под давлением можно , у меня как раз бак спаян из баллончика для газа и там сделано 3 отверстия на разной высоте баллончика . Седня пришлю фото . Вот в него можно закачивать до 5 атм . Кстати баллончики из под лака для волос выдерживают больше 20 атмосфер