Первичка 100 витков проводом 0,4мм, вторичка 4000 витков проводом 0,07мм, сердечник 7х6х42мм.
После каждого слоя вторичной обмотки проложена тонкая бумага,а после намотки, катушка пол часа плавала в растопленном воске.

Сегодня на двигателе кнопка-прерыватель развалилась
Посоветуйте с чего можно тиристор выковырять,а то контактное зажигание уже надоело.

в старых светомузыках, в регуляторах накала лампочек, а оптопару можно взять из старой шариковой мышки, датчик холла из видаков, пятидюймовых дисководов, куллеров.

А вот у меня теперь вопрос в эту тему: можно ли использовать пару от кмд вместо плунжерной пары, как я понимаю ещё нужен картер и коленвал - на счёт него вопрос стоит особо остро, и как мне сделать свечное отверстие нарезать в контрпоршне?

Не трогай бедного камода, их и так мало осталось

я на такое богохульство не пойду у меня просто есть лишняя пара от камода с негерметичным контрпошнем а на моем камоде новая цветная стоит вот я и подумал её задействовать

Делать можно,но столько возни будет, там картер сложный будет,да и коленвал под такую пару на коленке не сделаешь.

я пару без рубашки взял а картер и коленвал от твоих думаю не будут отличатся оловом не побрезгую )

Честно говоря я даже не знаю как картер по такую пару сделать, там перепуск фонтанный (а может и нет).
Самодельный коленвал просто не выдержит нагрузок с такой парой,даже в моём маломощном движке он постоянно ломается.

мне по перепуску всё понятно там одно выхлопное на остальные жестяную рубашку напаять а каленвал надо откудато выдернуть мож в автомагазине чё похожее продаётся

Вряд ли ты что-то похожее сможешь найти.

здарова
Я посмотрел и тоже загорелся!
За вчерашние сутки сделал не доконца поршень(поставил два кольца)нашёл цилиндр и картер, сегодня буду делать шатун и палец.
У меня есть идея как сделать ребра,можно расточить шайбы и насодить на цилиндр.
И есть вопрос:Admin ты пробывал запускать двигатель на пропане(от зажигалки)?

Я уже всё виды горючего испробовал
На газе от зажигалки работал,но сложно правильную смесь получить.
А какой у тебя будет рабочий объём?
Про шайбы у меня тоже такая идея была,но моему движку охлаждение особо не нужно и я стал их делать.

Напильник раскожи как ты делал коленвал а то у меня идеи кончились

Здравствуйте. Admin одскажи пожалуйста какое расстояние должно быть между поршнем и верхней стенкой цилиндра, как сделать коленвал(хотябы нарисуй схему)и чем ты паяешь все детали они же железные и еще из чего у тебя картер. А с плохой компресией он будет работать? А ещё я не понял как и где ты сделал клапана и принцып их работы на видео. Извиняюсь за столько вопросов. Просто я давно пытаюсь его сделать. Заранее СПАСИБО!!!!! :o

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Забыл спросить чем длиннее шатун тем меньше КПД?

Здравствуй
Расстояние между поршнем в ВМТ (верхней мёртвой точке)и головкой,может иметь абсолютно разные значения, это зависит от рабочего объёма и диаметра цилиндра.
Паяю я только оловом.
Компрессия это немного неправильное слово,например Ленуар работает с нуливой компрессией, тут больше подходит герметичность поршень-цилиндр, а с плохой герметичностью если только двигатель Ленуара получится.
Между длинной шатуна и КПД связи нет.
Ответы на другие уже есть в этой теме, всё описано с рисунками и схемами.
Главное прочитай всю эту тему,будет многое понятно.
И ещё посоветую прочитать эту книгу https://samodelka.forum2x2.ru/t54-topic#465

спасибо

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Я не пойму как может в двухтактном двс бензин попадать в картер? Там же вроде должно быть масло!!!

Сразу видно что ты книгу не читал, прочти её ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
В 2Т двигателях,масла в картере нет(у некоторых есть),а бензин (точнее воздушно-бензиновая смесь) попадает в картер через клапан,золотник или через окно в цилиндре которое в нужный момент открывает поршень.

Вот впуск через клапан.

Я то книжку читал.
А не будут ли изнашиваться детали в бензине и как он не вытекает у тебя из картера?

Видно плохо ты её читал,раз такие вопросы задаешь.
Первое,вытечь ничего не может т.к. в картере есть только пары бензина, второе для смазки в бензин добавляют масло.

А сколько тебе лет?

теперь то я всё понял. Да мне 15

а можно использовать вместо катушки зажигания зажигалку для газ плиты на батарейках. А если нельзя то почему?

Для такого двигателя у неё слишком долгое искрообразование, да и искра я думаю слабовата будет.

А не маловата будет моя полунжерная пара? вот фото

У меня старый двигатель из такой был сделан.

А можно ли катушку самому намотать или что то типа неё взять от чего нибудь?
Ну чтоб напряжение маленькое было где то максимум 9 вольт.

Про это уже было написано, читай выше.

murad26
я делал катушку от кроны катушку взял от зарядного устройства аккумулятора искра пробивало до 5мм