а какая мощность и какие обороты

мощность около 10Вт,я его до 7000 об/мин разгонял.

По моему для самодельного двигателя совсем неплохо, хотя и не придел

после кабиратора у тебя что идет

впускной клапан,вот ТУТ все схемы

вот может кому поможет поршень от кордовой модели.

Dima когда будут фото твоего двигателя даже разобранного все равно давай :albino:

ну что всё я принялся за чертежи через часа 2 чертёж будет готов посмотрел я большой плунжер он даже тоже нечего из него можно 2 двигателя сделать и ещё если мне делать поршень чуть побольше там есть 2 впадинки специально для масла хотя об этом надо подумать!

ну что эскиз готов

чертёж правильный,только камеру сгорания поменьше сделай,ну и снизу цилиндр укороти,а то шатун длинный получается.

я ход поршня увеличу ещё та место есть сегодня свечу доделываю только в некоторых местах пришлось супер клеем проклеить чтоб не пробивало и герметизация ну а внутри изолятор из слюды паяльник не рабочий разобрал и там выковырял сейчас доклеивается и проверю как искру пробивает а кстати где Dima кудато пропал!!!??

Да он тут каждый день сидит,просто ты утром а он вечером

Да да.lordi заходи по чаще
Ты поршень сделал?

плунжера стоят не дорого но я могу отправить вам бесплатно если надо(с трактора мтз)

lordi, видел на форуме твое сообщение про то что будешь лить двиган из аллюминия , а как ты собираешься аллюминий плавить? Алюмини плавиться либо аргоном но это очень дорого даже если есть аргоновая сварка либо на огне но при этом он становиться хрупким.

плунжера не путайте с распылителями одни стоят на форсунке другие стоят в тнвд

Ну ты даёшь фото давай
А чтобы вибрация меньше была,нужно поршни как можно легче делать.
не соглашусь к сожалению если помните из физики на действие должно быть противодействие , у вас не хватает противовеса на авто на коленовале есть шейки балансиры вот они и являються балансиром в двигателе

У меня поршень из закалёной стали (кусок плунжера)из за этого вибрация тоже большая.
А цилиндры у тебя как расположены? V образно или в разные стороны смотрят
Что смотрят в разные стороны то называется оппозитным двигателем

Завтра пойду точить из алюминия, они будут намного легче и вибрации должно быть меньше Ещё попрошу у одного чувака чтобы он мне кольца выточил. Вот из чего можно колен вал выточить покрепче пока не знаю,а то этот мне не нравится.-Не стоит вы не подгоните такие размеры на доли микрона делайте из плунжеров,кольца по идее вам вообще не нужны они наоборот ухутьшают работу двигателя, колен вал лучше точи для начала из быстрорезной стали она хрупкая но прочная тоже сверло по больше и точи из него

Насчёт колец я уже понял, всё получается но поршень очень тежило ходит в гильзе

xapek у плунжера и распылителя почти одна и та-же система которая нам подходить с распылителем легче чес с плунжером на нём всего-то отпилить верх ну и поршень сделать
Dima насчёт что поршень туго ходит это хорошо попробуй отполировать его пастой гои и поршень и цилиндр думаю поможет
Ну а я уже с субботы буду делать двигатель на занятиях уже сделана свеча пробовал нагревать её хоть-бы хны тестирую катушку работает она отлично пробовал поджигать газ свечой получается но не сразу ну ничего это нормально буду ставить на зажигание мультивибратор чтобы искра пробивала несколько раз в секунду так что дело потихоньку двигается!!

на счет мультивибратора не стоит потеря кпд будет тк кривая диаграммы не будет вписываться в вмт а если и попадет в нее то при прохождении вмт скорость скорость подачи искры и скорость хода поршня будут далеко разные (проверено на личном опыте) если есть финансы приобрети октан корректор поставь датчик холла весь комплект обойдется в 1000 р дешевле чем самому паять.

lordi я не совсем уверен что после полировки соосность поршня будет равна кругу тк даже когда на профи станках точат цпг(цилиндро поршневую группу)по приборам есть перепад тоесть поршень имеет не как положено-О , что то типа этого-0

Так,разобрал двигатель и сделал фотографии внутренностей

А у тебя П-образный кусок жести к поршню припаян?

Да,по другому шатун не получается приделать

Он у тебя максимум сколько работал? Мне кажется его градусов до 200 нагреешь и он развалиться.

Я его обычно больше минуты не гоняю,но раньше ставил водяное охлаждение,так и по пять минут на максимуме работал,только кипяток разбрызгивался в разные стороны
Один раз перегрел и головка с громким хлопком отвалилась.
Кстати я сегодня был удивлён хорошем состоянием втулок и подшипников,ведь двигатель уже порядочно отработал,иногда даже работая без смазки в топливе.