У меня кнопка из магнитофона, она там двигатель включает.
Тут вспышки ещё цветочки, вот в движке из плунжера от них всё разваливается, пайку рвёт, запрессовка вываливается, штифты срезает!

Интересно, а ленуар сможет питать свою искру?

Это смотря какая кубатура, у моего мощи не хватает, да и у преобразователя плохой КПД получился, вся энергия в нём оседает.

админ я только что заметил что у тебя на фото кулачёк странной формы не как на рисунке. я сделал как на рисунке он с таким работать будет?

Он у меня такой же как и на рисунке, только чуть ровнее, это просто на фото он не таким выглядит, но я сейчас новый рисунок сделаю.

спасибо всё понял и уже сделал рабочий толкатель вот фото







А самое главное при вспышках не разваливается!

свеча сломалась, доделал зажигание а её пробило

из чего можно изолятор сделать? я делал из поксипола с бумагой

попробуй стержень от шариковой ручки.

Вы чё, только стекло или керамика!
Я раньше брал стеклянную трубочку от термометра, но она кончилась, теперь из перегоревших лампочек трубочки выламываю, там она для откачки воздуха сделана, находится в цоколе.

свечу сделал, вспышки даёт. админ скажи пожалуйста как у тебя подача топлива реализована.

у меня никак она не реализована, свою горелку с впуском соединяю и всё.

я также делаю но не чихает он регулярно

Как сделать лепестковый клапан на впуск?

А ты сможешь найти очень очень очень мягкую (это с усилием сжатия 1г)пружинку для него?

вряд ли. Но буду искать.
а то сегодня после нескольких доработок впускной начал плохо закрыватся.
а без пружинки никак?

Без неё не получится.

Вроде настроил клапана, завтра сделаю прерыватель для зажигания и попробою опять завести. Но кнопка от фонарика думаю вряд ли долго продержится, надо где - то искать старый магнитофон.
LONGERON, как тав твой ленуар?

Вот сделал такой прерыватель с кнопкой, получил только одну вспышку.Искра стала слабой. Если вместо прерывателя просто чиркать проводами - то искра нормальная. Почему?

А что у тебя за катушка зажигания и схема подключения?
Если автомобильная то скорее всего не тянет блок питания т.к. когда чиркаешь проводами цепь замыкается на очень короткое время и негрузку на себя берут кандёры, также у такой кнопки может быть повышенное сопротивление контактов.
И ещё, недеюсь ты знаешь что при "классической" схеме искра происходит при разрыве контактов а в моей при замыкании.

Да, у меня при разрыве, вместо котушки пока трансформатор.Он дает очень хорошую искру, его не прошивает, потому что он изначально был хорошо пропарафинирован.надо наверно искать кондеры и подключать мотоциклетную котушку по твоей или по класической схеме. Кстате блок питания на 200 ват как же может не тянуть?

Ну с транса стабильную искру сложно получить, время замыкания постоянно меняется и искра может меняться от хорошей до никакой, всё таки он для этого не предназначен.
Мотоциклетную лучше по "классике" подключай.

кондеров нет Если найду - подключу

а мой ленуар себя травмировал(они как дети капризныеее)оторвал ту часть где шатун на коленвал сажается вот так:

Я усилил это просто припаяв толстую медную пластину, щас собираю

А если попробовать поставить компресионое кольцо(а) ? Уйдёт проблема столь точно притирать пару .

Это бы решило проблему, вот только сделать компрессионное кольцо раз в десять сложнее чем притереть и точность нужна очень большая, поэтому на модельных двигателях колец нет.

точно притирать? во загнул у меня поршень оловянный из под него свищет непомерно и каверны на рабочей поверхности, а вспышки такие что коленвал разнесло так что не мучайся