Но для этой схемы нужен трехконтактный переключатель, я такие видел в механизме "дворников" ветрового стекла в классике, если не ошибаюсь.

А зачем трёхконтактный ? Досмотрел , понял

В мышке такой стоит, сделаю как советуете

Я из магнитофонов такие выдираю, но можно перерисовать схему под обычную кнопку, просто катушка току больше жрать будет.

Мой двигатель ожил, сначала вспышки были изредка а потом стали все чаще и чаще
думаю еще чучуть и заработал бы, но блин младшая сестра легла спать и ей эти вспышки не понравились
Почему вспышки такие нерегулярные? то бахнет так что двиг аж подпрыгивает, то совсем чуть-чуть. Короче сам ну почти работает.
вот видео

Вспышки не регулярные потому что смесь постоянно гуляет (это нормально), ещё плохо когда двигатель холодный, мой на холодную не заводиться, во первых масло гуще становится и поршень тормозит, во вторых вода на стенках цилиндра конденсируется из выхлопа, а это снижает давление.
И ещё очень важный момент, угол зажигания на моём двигателе критичным оказался, хорошо работает только при повороте коленвала на 90 градусов, тоесть искра должна в середине рабочего хода быть.

Я почти собрал механизм выпускного клапана, осталось сделать кулачёк н коленвал и штырь толкатель

Admin, ты был прав

если к шатуну привязать медным проводом еще одну спицу выдержит?

Какой ужас! у меня то шатун из медной трубки 6мм врятли погнётся.

Так он сначала не гнулся, а тут как бахнет.
Фигня я щас сделаю лучше.

vlad, приматывай сразу две на всякий случай или из чего по крепче делай.

Выглядит страшно, но спокойно держит самые жестокие вспышки
но оно вместе с поршнем весит 42 грама! прийдется наверно делать противовес на валу.
Блин ну чё я его кручу кручу, а он не заводится

Vlad По моему для Ленура тяжеловат будет.

Та пофиг на вес, со свинцовым поршнем же работает.
Там если бы вспышки регулярные были.
Куплю еще пару зажигалок, сделаю такую фигню, чтобы газ хорошо смешивался и чтоб зажигалку держать не надо было и свободной рукой регулировать подачу газа.
Если не поможет буду делать лепестковый клапан на впуск, может оно изза клапана, хотя вроде нормально

У меня от вспышек покарёжило крепление коленвала и оторвало коренную втулку подшипник

Блин он мне уже надоел.
Нормальный двигатель уже на воде блин завелся бы за это время

Ленуар- двигатель капризный.

Ага, но заводится он я вижу не планирует.

Может впускной клапан "туговат"?
Я на шариковом клапане винт так закручивал что бы пружинка лишь касалась шарика, но не давила на него.

Починил крепления, каждую втулку наверное на киллограмм олова посадил. Дал вспышку и неразвалился!

Да там вроде пружинка и не касается, шарик просто чуть болтается между пружинкой и седлом. Можно конечно лепестковый сделать, но мне теперь че-то мало верится что он будет работать(
ксте а сложно 2т сделать? где можно взять пару? и можно ли из компрессора холодильника сделать, там вроде и картер есть?

Про 2т тема есть, двигатель из плунжерной пары.

Кароче у меня наверное проблема из самодельным прерывателем, надо будет кнопку поставить

Мой двигатель даёт лутшие вспышки при угле опережения зажигания 40 градусов а не 90. почему так?

Незнаю, у меня 90

Вообще то не опережение а опоздание

Вот как у меня прерыватель сделан, тут и кулачёк видно.

А откуда кнопочку выковырять можно?

Понятно, у меня ещё несделано зажигание и кулачёк клапана. Кстати крепление коленвала больше не карёжит но вспышки жёсткие.